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在高速公路上，一般用公路架橋機來完成橋梁的架設，遠山起重所生產的是一種新型架橋設備，該架橋機已獲得國家專利，特別適合梁場空間小，采用路基梁場的工程。每天可架四片梁，可實現反向架橋，大大節約了施工費用和施工周期。

     架橋機安裝完成后，檢查各機構的運轉情況，待正常后將主梁調平，同時將運梁車及托運預制梁達到架橋機尾端，準備過孔；引起支腿油缸，安放穩固，使主梁升高適當位置，然后在套管內插入銷軸，中支腿（帶橫移軌道）依靠自身吊掛前進50米到位，將中支腿和橫移軌道放下墊實；前后支腿油缸受力，把銷軸抽出，然后整機下落，使主梁落在中支腿和后托架的托輥輪上，前、后起吊小車開至中支腿附近，啟動中支腿和后托架托輥機構，使主梁前進20米，前后起吊小車同步向后移動20米；后托架油缸回收使之懸空，依靠自身吊掛機構（無動力）前移30米，到位后將后托架放平并插入銷軸；然后后支腿油缸回收使之懸空，同時前后起吊小車后移至尾部；

啟動中支腿和后托架托輥機構，使主梁前進15米，前后起吊小車同步向后移動15米；然后前后起吊小車繼續同步向后移動到主梁尾端，同時運梁車托運預制梁到位，后起吊小車吊起預制梁的一端作為配重并連接牢固；啟動中支腿和后托架托輥機構，使主梁前進15米，使前支腿到位并頂升，使之支頂到前橋臺上，以滿足架梁要求，然后檢查整機各機構，進行架梁的準備工作。    

架設邊梁時：把邊梁放至邊二位置，落下邊梁并支護，然后拆除吊具；架橋機反向橫移，使外側主梁中心與邊梁中心垂直；起吊小車動滑輪組提升，向外橫移，然后兩滑輪組騎單側主梁落下，與原吊梁相連；起吊小車卷揚機提升，吊起邊梁向外橫移，落梁到位。 

在現階段，架橋機一般為步履式架橋機，即架橋機過孔時，不需要鋪設改移軌道，省去了軌道的材料，減輕了工人的勞動強度，另外除首孔需要輪胎運梁車運梁配合過孔，其余跨徑架橋機可以依靠自身機構實現自平衡過孔。

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