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　　歐洲起重機主梁、腿、梁等結構件主要由鋼板焊接而成，在常用的起重機中，主要由薄板組焊接。薄板的波浪變形會影響起重機的強度、剛度、穩定性等。因此，如何減少鋼板的波浪變形是我國起重機制造業的一個重要課題。目前，我國主要采取以下措施減少起重機鋼板的變形。

　　1.板材下料投產前，應先噴丸除銹，再在平板矯正機上平制，以減少板材原有的波浪變形。

　　2.板固定焊接，即板放置在平臺上，用壓板固定或在焊接影響區加重，使板緊貼在平臺上。焊接過程中，角變形的產生受到夾緊的限，從而減少波浪變形。

　　3.對接腹板時，蓋板應采用焊縫平整措施。如果腹板的板寬度不夠，板應拼接，焊接后應在平板矯正機上再次平整，以消除凸變形。

　　4.焊接壓力應力和角焊縫產生的角變形是焊接過程中波浪變形的主要原因。抗波浪變形的能力與板厚的平方成正比，后者與板厚的三次方成正比。除了強度、剛度、穩定性和耐腐蝕條件外，還應考慮避免板材波浪變形的工藝條件。

　　5.通常梁柱腹板，蓋板中壓應力大，應力較大，容易產生波浪變形。因此，工藝角鋼或工藝扁鋼應焊接在中間，以增加腹板和蓋板本身的剛度。為不影響梁的整體焊接變形，工藝角鋼和工藝扁鋼應在腹板上。蓋板組裝成梁后，在平臺上定位焊接，采用較大的間歇焊接。

　　6.從設計的角度來看，在保證強度的條件下，應盡量減小焊腳的尺寸。同時，合理降低焊接電流，提高焊接速度減少波浪變形。

　　7.歐式起重機鋼板拼接時，對接口頭坡口應盡量采用X型，兩側對稱焊接，以減少角變形。如果板厚較小，可以打開單邊坡口。焊接一側焊縫后，另一側可用碳弧氣刨根，使焊接后變形較小。